고유가 상황 극복을 위한 에너지 절약 캠페인

[보도자료] 2006-05-18 | 산업조사본부 진용한 선임조사역

060518_공문(에너지절약).hwp 060518_(자료)주요기업의 에너지 절약 사례.hwp

산업계, 전사적 에너지절약 운동 추진을 통한

에너지 저소비형 산업구조 구축에 앞장서

전경련(강신호 회장)은 최근의 에너지 위기상황을 슬기롭게 극복하기 위한 에너지절약 캠페인의 일환으로 회장 명의의 공문과 함께「주요 기업의 에너지 절약 대책 및 추진사례」를 배포하여, 산업계가 에너지 절약 운동 추진에 앞장 서 줄 것을 촉구하였다.

산업계의 전사적 에너지 절약 운동 추진 요청

전경련은 에너지 다소비형 산업구조인 우리나라의 경우 주요 에너지 자원을 해외에 의존하고 있어 에너지 위기 도래시 대처방안 마련이 어려운 실정이라고 지적하며, 에너지 위기상황을 슬기롭게 극복하기 위해 에너지 저소비형 산업구조의 구축과 에너지 절약 노력이 필요하다고 밝혔다.

이에 따라 전경련은 에너지 사용량이 크게 증가할 것으로 우려되는 여름철을 대비하여 여름철 노타이/반정장 복장 근무, 여름철 실내 적정온도(26~28℃) 유지, 에너지 고효율 제품 및 고효율 조명등 사용, 자동차 부제 실시, 카풀 적극 권장, 자전거 출?퇴근 등 사무실, 교통 분야 에너지 절약 활동에 회원사들이 적극 앞장서 줄 것을 요청하였다.

<사무실, 교통부문 에너지 절약 대책>

구 분

내 용

사무실

◈ 여름철 노타이/반정장 복장 근무

◈ 여름철 실내 적정온도(26~28℃) 유지

◈ 에너지 고효율 제품 및 고효율 조명등 사용

◈ 사용하지 않는 사무기기 전원 플러그 분리

◈ 컴퓨터 미사용 시 전력차단 혹은 절전모드 사용

◈ 계단이용 활성화와 엘리베이터 격층 운행

◈ 건물의 창가, 미사용 공간에 대한 소등

교 통

◈ 사내 운전자 교육 실시(공회전 금지, 워밍업 시간 단축)

◈ 자동차 부제 실시, 카풀 적극 활용

◈ 자전거 출,퇴근 등 근거리 자전거 이용 활성화

철강, 석유화학 업종의 에너지 저소비형 사업구조 전환 노력

한편, 전경련이 배포한「주요기업의 에너지 절약 대책 및 추진사례」에 따르면 철강, 석유화학 등 생산 공정 중 에너지 사용량이 많은 업종의 경우 에너지 절약을 기업경영의 우선과제로 인식하고 이를 위한 공정개선과 과감한 투자를 지속해 오고 있다. 포스코의 경우 ‘에너지효율 세계 최고 철강사’를 목표로 자율 절전과 제철 공정에서 발생하는 각종 부생가스 및 열의 재활용 등을 통해 2006년 900억 원의 에너지비용 절감시킬 계획이다.

또한, SK, LG화학, 한화석유화학 등 주요 석유화학 기업들은 실시간 에너지관리 시스템을 구현하여 연료, 스팀, 전기 등에 대한 공정별 에너지 원단위를 관리¹⁾하고, 생산성 향상 및 공정개선 노력 강화를 통해 에너지 저소비형 사업구조 전환을 위해 노력하고 있다. 특히, 납사 연료를 공동구매하거나, 인근업체가 쓰고 남은 폐열을 석유화학사가 재활용하는 등 고유가 극복을 위한 공단 내 기업간 협력도 강화하고 있는 추세이다.

한편, 현대자동차는 현재 연 350대 수준인 하이브리드 차량을 2007년 이후 연 3,000대 이상 보급하고, 고효율 연비 차량 보급 확대 및 연료전지 상용화에 박차를 가하는 등 에너지 절약형 제품의 생산 확대에 힘쓰고 있다.

<철강,석유화학,자동차 업종 주요기업의 고유가 대책>

구 분

내 용

철 강

(POSCO)

◈ 제철 공정에서 발생하는 부생가스 및 열을 발전연료로 재활용

◈ 에너지 절약형 철강제품 개발

석유?석유화학

(SK, LG화학,

한화석화)

◈ 에너지 저소비형 사업구조 전환을 위한 생산성 향상 및 공정개선 노력 강화

◈ 실시간 에너지 관리시스템 구현을 통한 공정별 에너지 원단위 관리

◈ 납사 공동구매를 통한 운임 절감, 공단내 입주업체간 협력을 통해 인근 회사의 폐열을 석유화학사가 활용

자동차

(현대자동차)

◈ 하이브리드 차량 보급 확대 (05년 : 350대 → 07～08년 : 3,000대 이상)

◈ 고효율 연비차량 보급 확대 및 연료전지 상용화

※ 자료 : 전경련(각 사 기획팀,홍보팀)

항공,해운,택배 등 물류업종의 수송연료비 절감 노력 강화

한편, 항공, 해운, 택배 등 물류업종 기업들은 유가변동 리스크에 대한 관리시스템을 마련하고, 최적 수송로 선정 및 경제운전 지원을 위한 물류시스템을 구축하여 수송 연료비 절감 노력을 기울이고 있다. 또한, 고효율 수송기기 도입, 엔진 및 윤활유 계통 노후부품의 교체, 경제 운전을 위한 직원 교육 등도 강화하고 있다.

<항공,해운,택배 업종 주요기업의 고유가 대책>

구 분

내 용

항 공

(대한항공)

◈ 최대허용 유류비용(Risk Tolerance) 설정 및 헤지를 통한 유가 급등 리스크 관리

◈ 차세대 고효율 항공기 도입(좌석당 연료 10～30% 절감 가능)

◈ 비행계획, 성능, 중량, 운항 분야별 연료절감 방안 시행

- 최적 경제항로, 최적고도, 최적 운항속도 및 운항조건 유지

해 운

(한진해운)

◈ 연료유 절감을 위한 선박의 경제속도 준수

◈ 선박엔진 및 윤활유 계통의 노후화 부품을 에너지 절약형으로 교체

◈ 전 세계 항구 중 유류비가 가장 저렴한 지역에서 연료유 구입

택 배

(현대택배)

◈ 구간/셔틀 차량 통합

◈ 배송차량 시동 끄기 생활화

◈ 터미널 작업 중 사용하지 않는 장비 끄기

※ 자료 : 전경련(각 사 기획팀,홍보팀)

차량 강제 5부제 등 전사적 에너지 절약 운동 노력에도 앞장 서

이 밖에 주요기업들은 각 사업장별로 에너지 절감 추진조직을 구성, 운영하며, 실내 적정온도 유지, 에너지 고효율 제품 및 고효율 조명등 사용, 쓰지 않는 전등 및 컴퓨터 끄기 등 에너지절약 캠페인에 앞장서고 있다. 특히 SK 울산공장의 경우 “에너지 이삭줍기” 운동을 통해 생산공정을 제외한 모든 분야에서의 에너지 절감활동을 추진 중에 있으며, LG화학은 국내?외의 어떤 에너지 환경 변화에도 구애받지 않는 경영을 실현하기 위해 전 사원이 참여하는 ‘E.I.F(Energy Impact Free) PRO’ 운동을 추진 중에 있다.

한편, 삼성전자 수원공장의 경우 차량 강제 5부제를 실시하여, 5부제를 어긴 차량은 사내 주차를 금지시키고 있으며, 포스코는 자가용 출퇴근 차량에 대해 5일 중 3일만 출입을 허용하나, 카풀 차량에 대해서는 부제 적용을 면제함으로써 출?퇴근시 카풀 활용을 권장하고 있다고 밝혔다.